| NSU |
|
NSU (Neckarsulm Stickmachen Union): NSU memulai usaha pada tahun 1873, yang membuat pabrikdan memperbaiki mesin rajut dan pada tahun 1900 mulai bereksperimen dengan sepeda bermotor. Mereka membuat suatu mesin seadanya dari kerangka sepeda yang tahan beban berat dengan mesin Zedel buatan Swis yang disambung dengan menggunakan jepitan. Tenaga diberikan oleh sabuk ke roda belakang atau oleh pedal konvensional dan rantai. Singkatnya setelah pada awalnya mereka membuat mesin mereka sendiri dan pada tahun 1905 telah membuat motor balap sendiri. Balapan membuktikan sebagai tempat uji sempurna dan ini sangat dikenal bahwa masyarakat sangat memperhatikan merek-merek yang memenangkan balap dan bahwa pada gilirannya sama dengan penjualan. Arena balap "Isle of Man" yang pertama pada tahun 1907 mengantarkan NSU finish di tempat ke-5. Sebelum akhir dekade pertama seperempat dari keseluruhan penjualan NSU berada di Inggris. Ekspor ke Inggris mutlak berhenti pada awal Perang Dunia I dan NSU mengarahkan produksinya untuk membuat pabrik amunisi untuk angkatan darat Jerman. NSU mulai membuat sepeda motor lagi tepat setelah perang dan produksinya mencapai puncaknya pada tahun 1922. Pada tahun 1933, NSU merupakan salah satu dari pabrik pembuat sepeda motor terbesar di dunia. Perang pecah kembali pada tahun 1939 dan produksinya saat ini pindah untuk memproduksi ribuan sepeda dan sepeda motor untuk tentara Jerman. Ketika pembatasan pabrik dicabut setelah perang, NSU membuat sepeda motor yang terus memecahkan rekor kecepatan di darat sampai dengan tahun 1956 dengan dikendarai 210mph di Bonneville Salt Flats dengan type streamlined 500cc twin. Pada tahun 1953 NSU Max yang terkenal menyusul, sepeda motor 250 cc dengan overhead camdrive yang unik beserta connecting rods. Semua model-model baru ini memiliki kerangka monocoque (yang casisnya menyatu dengan badan) yang sangat inovatif terbuat dari baja tekan dan unit suspensi belakang sentral. Adalah Albert Roder, seorang insinyur kepala yang jenius berada di belakang kisah sukses ini, membuatnya hingga pada tahun 1955 NSU menjadi penghasil sepeda motor terbesar di dunia. NSU juga memegang 4 rekor dunia untuk kecepatan: 1951, 1953, 1954 and 1955. Pada tahun 1956 Wilhelm Herz adalah orang yang memulai di Bonneville Salt Flats, Utah. Herz adalah orang pertama yang mengendarai lebih cepat dari 200 miles per jam, pada bulan Agustus 1956. [masih diragukan – dibahas]. Pada tahun 1957 NSU masuk kembali ke pasar mobil dengan NSU Prinz yang baru, sebuah mobil kecil dengan mesin doubled NSU Max, sebuah mesin dua silinder dengan air cooled (pendingin udara) 600 cc dan 20 hp. Produksi sepeda motor berlanjut sampai 1968. Pada tahun 1964 NSU menawarkan mobil dengan Wankel engine (mesin Wenkel) pertama di dunia, yaitu: NSU Wankelspider. Pada tahun yang sama Prinz 1000 dan turunan-turunannya seperti TT dan TT/S menyusul. Sebagai mobil keluarga Type 110 (kemudian disebut 1200SC) diluncurkan pada tahun 1965 dengan desain badan yang lebih lega. Mobil-mobil NSU yang terakhir dengan mesin 4 – tak konvensional memiliki mesin empat silinder dengan air cooled OHC pada umumnya. Pada tahun 1968 NSU Ro 80 115hp 2 rotor yang sensasional ditunjukkan kepada publik dan segera memperoleh beberapa penghargaan disain seperti "car of the year 1968" (mobil terbaik tahun 1968). Sayangnya sensasinya tidak ditemukan kembali pada angka penjualan.
|